Mondiale trend in lichtgewicht auto's|Gespecialiseerde bewerkingscentra met drie- en vier- niet-assige assen- voor het programmeren van aluminium profielen voor auto's uit de 6- en 7-serie

Recentelijk, met de trend van de lichtgewicht auto-industrie, versnelt strikte regulering van de koolstofemissies en het energieverbruik van nieuwe energievoertuigen, ook in de Europese Unie, Noord-Amerika en Azië-Pacific, de alomvattende lichtgewicht-upgrade van de auto-industrie tegen 2026. Dit heeft ertoe geleid dat aluminiumlegeringen traditioneel staal hebben vervangen als de belangrijkste structurele grondstof voor nieuwe energievoertuigen, wat direct heeft geleid tot een sterke mondiale vraag naar precisie-verwerking van aluminium matrijzen.
De uitfasering-regels van de Europese Unie voor auto's met verbrandingsmotoren en de bijgewerkte Noord-Amerikaanse normen voor de CO2-voetafdruk hebben reguliere autofabrikanten, waaronder BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen en Tesla gedwongen om steeds meer aluminium in hun voertuigen te gebruiken. Tesla heeft een vijf-jarig bulkaankoopcontract getekend met Novellis voor aluminium van autokwaliteit. Ondertussen hebben Chinese merken voor elektrische auto's zoals BYD, NIO en Avita hun productie van aluminium chassis, batterijpallets, dorpelbalken en crash-bestendige structurele extruders uitgebreid. De zeer sterke 6000- en 7000-serie aluminium extrusieonderdelen voor auto's vereisen geïntegreerde precisiebewerking op het gebied van boren, frezen en doorboren. Het gratis verwerkingscentrum met drie- en vier- assen, ontwikkeld door Shandong Saes Machinery Company, is geschikt voor de automobielindustrie, industriële automatisering en andere gebieden waar strikte eisen gelden voor de nauwkeurigheid en efficiëntie van de verwerking van aluminiumplaten. Het programmeervrije,{15}}grote systeem, waarvoor geen professioneel talent nodig is, is bedienbaar en zorgt voor een echte kostenreductie en efficiëntie voor ondernemingen. Eén enkele machine kan vele stadia van de verwerking van batterijframes, chassisprofielen en carrosseriedelen voltooien, waarbij de bewerkingstolerantie binnen ± 0,03 mm wordt geregeld om aan de strenge precisie-eisen van de auto-industrie te voldoen.
Veel buitenlandse leveranciers van aluminium onderdelen wachten op bevestiging van de batchorderbevestiging van fabrikanten van autoterminals voordat ze CNC-afwerkingsapparatuur kopen. Dankzij de voortdurende uitbreiding van lichtgewichtprojecten stroomafwaarts zullen de meeste lokale aluminiumverwerkers dit jaar plannen voor de aankoop van apparatuur uitbrengen. Onze vier-/drie--assige aluminiumverwerkingscentra zijn uitgerust met SYNTEC CNC-systemen en grootschalige numerieke besturingssystemen op grote- schaal, zware draaibankbedden en hoog-hoofdspindels, die veel worden gebruikt bij de diepe verwerking van lichtgewicht auto-aluminium, architectonische vliesgevels en industrieel aluminium. Het systeem is volledig autonoom en is speciaal aangepast voor de composietverwerking van aluminiumprofielen, zoals boren, frezen, snijden en snijden, en industriële diepverwerkingsapparatuur voor aluminiumprofielen, geselecteerd door Shandong Seth Mechanical Machinery.